поздний угол опережения зажигания

[marzocchi 0]

Доброго времени суток, товарищи. Двигатель T22SED, новые форсунки, свечи, провода. Была ошибка по датчику распредвала, но после замены фишки ДЖЕКИЧАН больше не загорался. А проблема в следующем. В холодную погоду прогревочные обороты плавно переходят в холостые, а в жару, пока машина не прогреется, скачут и может даже заглохнуть. Но меня волнует больше УОЗ. На прогреве УОЗ составляет (+)4-(+)6 градусов, постепенно с прогревом двигателя УОЗ снижается до отметки (-)4-(-)6. У всех автомобилей, которые я диагностировал ELM327, УОЗ на прогретом двигателе составляет (+)6-(+)9 градусов. При нажатии на педаль акселератора при открытии ДЗ на 1% УОЗ выставляется (+)17 и выше. Думал, что метки слетели, но они были в норме, ГРМ поменял и никакого эффекта. При нагрузке при 1500-2000 об. слышна легкая детонация. На скорости 80-120 км/ч при равномерной езде дроссель открыт на 5-9%%, УОЗ в пределах (+)30-(+)35 градусов, и возникают толчки, как при пропуске, но мне кажется, что это смесь слишком рано воспламеняется и в обратку бъет по поршню. Метод "научного втыка", конечно, хорошо, но больно накладно. Подскажите, друзья, куда копать?

[marzocchi 0]

[GREG 14]

Подъезжай к нам в сервис, электрики подскажут.

http://www.gmclub.ru/

[marzocchi 0]

попробую найти время. Заменил нижние прокладки-колечки форсунок, прокладку впускного коллектора, проверил подсосы воздуха на шлангах. Все в норме. Уже не знаю куда копать. Очень не хочется "пальцем в небо" менять все датчики подряд. Надеюсь Вы мне поможете.

[marzocchi 0]

Победил! Спасибо за совет и верную диагностику Игорю Викторовичу из сервиса в Жулебино!

https://www.drive2.ru/b/483404686271971932/