Ремонт двигателя Mitsubishi Outlander

Автомобиль Мицубиси Аутлендер доступен широкому кругу пользователей с 2001 года. За время присутствия на рынке Outlander представил три поколения моделей, для каждого из которых была предложена своя линейка бензиновых и дизельных двигателей.

Типичные поломки и их причины

Первое поколение Митсубиси Аутлендера оснащалось бензиновыми моторами Sirius – 4G63, 4G64, 4G69 (объемом 2,0 и 2,4 л), дефорсированным движком от Lancer Evolution, а также дизельными агрегатами объемом 2,2 и 2,3 литра. Наиболее популярная серия – 4G6 – отличается высокими эксплуатационными показателями своих агрегатов, но в ряде случаев наблюдались проблемы, связанные:

• с балансировочными валами. Недостаточное количество смазки на подшипниках валов может привести к их заклиниванию и обрыву ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями;
• вибрацией двигателя (вследствие износа подушки);
• плавающими оборотами;
• выходом из строя гидрокомпенсаторов через 50 тысяч км (из-за некачественного масла).

Другие неисправности

Силовые агрегаты второго и третьего поколений Outlander демонстрируют гораздо более высокую надежность и долговечность по сравнению с предшественниками, но полностью от проблем не избавлены. Например, при работе мотора 4B11 объемом 2,0 л, устанавливаемого на Аутлендере с 2007 года:

• ощущаются вибрации, как правило, на 1000-1200 об/мин, для устранения которых нужно заменить свечи;
• бывают слышны стрекотание (от работы форсунок) и свист (от подшипника компрессора).

Записаться на ремонт двигателя Аутлендера можно в режиме онлайн на нашем сайте или посетив один из технических центров GM Club лично.